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Im abgesperrten Stationsgebaeude sind zahlreiche Kabinen gelagert. Mittig die Umlenkscheibe und davor die Zentrale Saeule mit der Nothaltausloese.

Die mittige Anordung unter der Umlenkscheibe für die Nothaltauslöse ist ungünstig: Im Falle einer schnell zurücklaufenden Bahn kann es sich für den Behnbediensteten als schwierig erweisen, diese zu erreichen. Daher muss selbige seitdem in Reichweite des Maschinistens installiert sein.

(stimmt das so?)

[{petz} DM DSB - Unglück in Tartsch ergab genau das Gegenteil denn dort befand sich die Notabschaltung am Spanngewichtsturm hinter der Umlenkscheibe und konnte deshalb wegen der, durch die Fliehkraft teilweise am Turm zerschellenden Sessel nicht mehr ohne Lebensgefahr für den Mitarbeiter erreicht werden. Für Fa. Trojer, welche von Beginn an genau aus dieser Überlegung heraus die mechanischen Notabschaltvorrichtungen immer innerhalb der Umlenkscheiben anordnete endeten mit diesem Unglück die ewigen diesbezüglichen Streitereien mit der Aufsichtsbehörde..... ]