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Impressionen der ehemaligen Gondelbahn Mutterer Alm
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Ursprünglich mit Zweiersesseln ausgestattet, wurde die Bahn ende der 1960er Jahre auf damals wohl höchst moderne rundliche Kabinen aus glasfaserverstärktem Polyester umgebaut.
In den 1990er Jahren wurde die Bahn (und somit das Skigebiet) stillgelegt. Die bunten "Eiergondeln der Murttereralm" finden sich heute in zahlreichen Gärten wieder.
Eine letzte Bahn dieser Bauart vom gleichen Hersteller Girak (Zweiseilumlaufbahn mit der durchaus eigenartigen "Wurfklemme" System Pohlig) fährt dzt. noch auf das Zwölferhorn am Wolfgangsee.
Die untenstehende Bidlerserie entstand im Jahr 2005, noch vor dem Bau der derzeitigen neuen Muttereralm Bahn, ergänzt durch historische Bilder.
 | Mittelstation Nockhof
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Bekannt, beliebt ...
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| Sektion 1 | Sektion 2 | |
|---|---|---|
| Talstation | Mutters | Nockhof |
| Höhe Talst. | 958 | 1258 |
| Bergstation | Nockhof | Mutterer Alm |
| Höhe Bergst. | 1258 | 1609 |
| Streckenlänge | 1265 | 1610 |
| Höhendifferenz | 300 | 351 |
Eine Fahrt mit der Muttereralmbahn (1610m) - ein unvergeßliches Erlebnis!
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Neuerbaute Autostraße bis Talstation - großer Parkplatz -herrlicher Rundblick auf die Tiroler Berge
Alpengasthaus Nockhof - vor dem Bau der Muttereralm Bahn. Die Städter stapfen in Schlangen den Berg hinauf.
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Aufstieg!
Alpengasthaus Nockhof
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Mittelstation Nockhof
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Werbematerial des Seilbahnhersteller: Muttereralmbahn, Innsbruck - Brüder Girak Korneuburg Austria
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Stützenfundamente im Jahr 2005 nahe der Talstation
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"Hier gilt das austria ticket"
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Ausgang und Eingang
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Wo ehemals alle 12 Sekunden eine Gondel einfuhr, lässt es sich jetzt im Liegestuhl bei bester Aussicht auf den Patscherkofel gemütlich verweilen
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Im Hintergrund der Patscherkofel mit seinen Abfahrtspisten.
Ausfahrtrompete
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An diesen Leitschienen wurden Gondelgehänge während der Beschleunigungsphase seitlich geführt, während diese zum Weiterflug am Tragseil fest mit dem Zugseil verkuppelt wurden.
Links die kurz vor der Stilllegung von Elin Seilbahntechnik neu eingebaute Bahnsteuerung
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AEG Austria: Man beachte den Taster "Funktionslos"
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Streckentelefon (mit Kurbel) und "Anleitung zur Ersten Hilfe bei Unfällen mit Elektrizität"
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Umschalter "Vor / Retour"
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Schablone (Gelb) zum "Umwerfen" der Gewichte der Wurfklemme.
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Nach der Umrüstung zur Gondelbahn ca. 1970 wurden 186 Zweiersessel entbehrlich
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Die Zweiersessel werden durch Vierergondeln ersetzt
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Letztendlich wurden die für vier Personen dimensionierten Gondeln lediglich mit maximal drei Personen besetzt. Die Sessel wurden vielfach mit drei Personen besetzt, sofern die maximale Zuladung von 160kg nicht (oder doch) überschritten wurde.
Neue Personen-Gondeln der Firma Tyromont
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"Neue Personengondeln für die Muttereralmbahn bei Innsbruck (Modell international geschützt).
Die Kabine ist in glasfaserverstärktem Polyester ausgeführt, dadurch sehr leicht und kann auch bei anderen Anlagen vorteilhaft eingesetzt werden." (Werbung der Fa. Tyromont, ca. 1970)
Kabine 58
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Blick ins Innere mit seiner geschwungenen Sitzbank
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Die Türen wurden mithilfe eines Vierkantschlüssels ver- bzw. entriegelt
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"Kinder unter 8 Jahren können sicher verwahrt ohne Begleitung Erwachsener befördert werden"
"Bei unvorhersehbaren Stillständen..."
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"Bei unvorhersehbaren Stillständen, bei welchen sich ein Wagen in der Kuppelstelle befindet, darf ein Anstossen des Wagenkastens an den Gehängeführungen infolge seiner Längspendelung nich zu dessen Beschädigung führen. Bei Schnellbremsungen und der damit verbundenen Längspendelung des Wagens muß dieser auch auf den Kuppengerüsten ausreichende Bewegungsfreiheit vorfinden, damit er keine bleibende Verformung erleidet."
Plexiglasfenster einer Tyromont Gondel
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Umlenkung zur Abspannung des Tragseils der Zweiten Sektion
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Unter den Betonplatten rechts der Umlenkscheiben befindet sich der Spannschacht mit respektabler Tiefe.
Industrieformen 50er Jahre (Motorgetriebe)
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Industrieformen 50er Jahre (Spindel)
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Ausfahrt Mittelstation Ruichtung Berg
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2005: Skitourengeher bevölkern den Berg
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18.12.2005: Zu diesem Zeitpunkt war die neue Hochleistungsbahn von Leitner noch nicht in Betrieb
| Bergstation Mutterer Alm
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Gemischter Betrieb: Gondel und Sessel
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Links die Bergstation der Gondelbahn, rechts die Talstation des Sesselliftes
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Heute undenkbar: Damals mußte der Skifahrer einige Höhenmeter aufsteigen, um von der Gondelbahn (links) zum Sessellift (Gebäude rechts) zu gelangen.
Transportketten
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Kassa mit Sprechfenster
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Kuppelkulisse (gelber Halbmond) für die Wurfkupplung
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Pissoir(e) und WC
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Die eigentliche Muterer Alm
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Meldestelle für Alpine Unfälle / Akja Standplatz
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