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Le seggiovie e la cestovia del Monte Camino
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Prima della costruzione dell’attuale cestovia vi fu una seggiovia monoposto su un tracciato leggermente diverso. La prima seggiovia, “Modello 1947”, della ditta torinese Carlevaro & Savio, fu inaugurata il 1º agosto 1948 dopo un anno di lavori. Si trattava di un impianto leggero e poco collaudato, che nel corso degli anni venne irrobustito sostituendo gran parte della meccanica e i piloni con elementi più affidabili. L’impianto rimase in servizio, con alcune proroghe ministeriali, fino al 15 maggio 1967.
l= 1282m., dislivello= 509m., tempo di viaggio= 10'41'', portata= 240p/h
Per l'attuale cestovia vedi la documentazione della Cestovia del Monte Camino nella sezione "Progetto Cestovie" su questo sito.
 | Seggiovia Monte Camino
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La prima leggera seggiovia del 1947 rimase in servizio fino al 15 maggio del 1967.
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Stazione a due piani con bar. La parte superiore e parzialmente rivestita con legno.
La seggiovia monoposto, poi sostituita dalla cestovia
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Gli anni dell'espansione
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Viene rinforzata la seggiovia, piloni e meccanica appaiano ormai solidi. La costruzione di altri ristoranti e della funivia del Mucrone testimonoano del grande aflusso di turisti in quei anni.
La cestovia sostituisce la seggiovia
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La cestovia sostituisce le seggiovie, l'espansione giunge al suo massimo.
Viaggiatore sotto il pilone a portale della prima seggiovia
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Tre escursionisti sul piazzale della funivia.
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Sulla sinistra la seggiovia monoposto rinforzata con un pilone a traliccio più robusto. Sulla destra la stazione di arrivo della prima funivia.
La foto potrebbe essere datata fine anni 50.
Escursionisti sulla prima leggera seggiovia intorno al 1955
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Il pilone appare assai leggero...
La seggiovia rinnovata intorno al 1959
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Si notano i piloni più robusti.
