La Superstrada di Scampia
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| Kartenlegende / Legenda della cartina / Map legend
: Abschnitt gesperrt / Svincolo o rampa chiusi / Closed exit or ramp |
DEUTSCHE ZUSAMMENFASSUNG: Ein besondere Merkmal dieser etwa 8 km langen Schnellstraße durch verschiedene Vororte Neapels ist zweifellos die Vielzahl der gesperrten Auf- und Abfahrten:
Innesto Asse Mediano, Melito, Scampia Est, Scampia Centro, Secondigliano, Capodichino als Symbole einer gescheiterten Stadt- und Verkehrsentwicklung. Einige sind bereits von üppiger Vegetation überwachsen, andere werden als informelle Lager genutzt. Zudem eignen sich diese Nicht-Orte offenbar zur vereinfachten Müllentsorgung. Die Schnellstraße erschließt prominente Orte wie den gescheiterten Wohnkomplex "Vele di Scampia", bekannt durch Roberto Savianos "Gomorrha" und dessen Verfilmung.
Der südöstliche Streckenabschnitt mit seinen zahlreichen Viadukten blieb jahrelang im Rohbau stecken. Die Genehmigung zum Abriss eines Hauses, das einem Brückenbau im Wege stand, konnte nicht erlangt werden. Teilabschnitte dienten zeitweise der Jugend als Strecke für weniger legale Autorennen. Im Mittelteil verharrt eine Anschlussstelle seit 15 Jahren in einem immer grüner werdenden Dornröschenschlaf, da der zuführende 1,5 km lange Straßentunnel während des Baus einstürzte. Dabei starben 11 Menschen.
.:: Eine visuelle Google-Earth-Analyse zu den Besonderheiten neapolitanischer Verkehrsinfrastruktur ::.
SINTESI IN ITALIANO: Una caratteristica notevle di questa superstrada urbana lunga circa 8 km, che attraversa diversi sobborghi di Napoli, è senza dubbio il gran numero di rampe e svincoli chiusi al traffico, sbarrati da pesanti strutture in cemento armato o da guard-rail: Innesto Asse Mediano, Melito, Scampia Est, Scampia Centro, Secondigliano, Capodichino. Sono simboli di uno spazio urbano perduto.
Alcune rampe sono ormai ricoperte da una fitta vegetazione, altre vengono utilizzate come insediamenti informali. Inoltre, questi non-luoghi sembrano particolarmente adatti allo smaltimento illegale e anonimo dei rifiuti. La superstrada collega luoghi emblematici come il complesso residenziale delle Vele di Scampia, reso celebre da "Gomorra" di Roberto Saviano e dalla relativa trasposizione cinematografica.
Il tratto sud-orientale di questa arteria, con i suoi numerosi viadotti, rimase incompleto per anni o decenni: mancava l'autorizzazione per abbattere un edificio. Così, su alcuni tratti adiacenti vennero organizzate gare di velocità.
.:: Un'analisi visuale con Google Earth sulle particolarità infrastrutturali in Campania ::.
ENGLISH SUMMARY: A distinctive feature of this 8 km long urban highway, linking various suburbs of Naples, is undoubtedly its numerous closed ramps and exits. They are symbols of widely lost urban spaces. Some are already overgrown by lush vegetation, while others are used as informal encampments. In general, these non-places seem ideally suited to anonymous illegal waste disposal. The highway touches prominent locations, such as the failed residential complex of the "Vele di Scampia", which became widely known through Roberto Saviano's "Gomorrah" and its film adaptation.
The south-eastern section of the highway, with its numerous viaducts, remained incomplete for years or decades. Approval for the demolition of a house that stood in the way of a bridge could not be obtained. Conveniently, some adjacent sections were used to organize illegal speed races. Many highway exits remained closed for about 15 years under their rapidly growing green cover.
One access ramp, connected to a 1.5 km long road tunnel running under houses and squares, collapsed during construction, causing 11 deaths.
.:: A visual Google Earth analysis of infrastructural peculiarities in Naples ::.
 | Vista d'insieme / Übersicht / Overview
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| 8: Capodichino
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| 7: Secondigliano
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Während das Bauwerk langsam zuwächst, erkennt man am nördlichen Ende der Anschlussstelle eine weite Baugrube mit einer Reihe horizontaler Aussteifungsträger: Hier hätte die Straße in zwei Tunnelröhren über rund 1.500 bergmännisch aufgefahrene Meter nach Norden geführt werden sollen. Die unterirdische Verkehrsader hätte Arzano und Miano miteinander verbunden — ein Versuch der öffentlichen Verwaltung, vernachlässigte Vororte enger an die Stadt anzubinden.
Die Tunnelarbeiten dauerten bereits seit Jahren. Dann kam der Schicksalstag, der 23. Januar 1996: Es fehlten noch etwa 200 m bis zum Durchstich. Unter der quirligen zentralen Verkehrskreuzung von Secondigliano waren zu diesem Zeitpunkt elf Arbeiter im finsteren Tunnel beschäftigt. Plötzlich brach die Straße ein. Ein dreistöckiges Wohnhaus stürzte in sich zusammen und hinab in den sich öffnenden Krater. Gas entwich aus geborstenen Leitungen. Es kam zu einer Explosion. Elf Menschen verloren ihr Leben.
Die Tragödie hatte sich angekündigt; sie erschien beinahe unvermeidbar. Schon vor dem Unglück war es immer wieder zu Setzungen und Rissen an Gebäuden gekommen. Besorgte Bürger forderten die Einstellung der Tunnelarbeiten. Der nur wenige Meter unter der Oberfläche verlaufende Tunnel schürte Angst. Tatsächlich wurde der Bau mehrmals gestoppt, Gutachten wurden eingeholt, es wurde beruhigt und gehandelt. Und weitergebaut.
Im Krater verloren zwei Mädchen ihr Leben, die um halb fünf nachmittags die stark befahrene Straße überqueren wollten. Außerdem starben zwei Männer in einem Lieferwagen, der Fahrer eines Autos, eine junge Studentin, die im Zimmer ihrer Eltern lernte, sowie fünf Tunnelarbeiter. Elf Leben.
| 6a/b: Piscinola / Scampia Centro
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| 5: Scampia Est (SP1)
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| 3: Mugnano / Melito (S.S. 7 bis)
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| 1: Innesto Asse Mediano
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