Entro questa settimana, se non vi saranno intoppi, partirà il bando d’appalto per il progetto definitivo. È prevista la realizzazione di un impianto con 135 cabine chiuse biposto, riscaldate e dotate di impianto di illuminazione; entrambe le stazioni saranno “ad ammortamento fisso”, con stazione di rinvio e tensione a valle e stazione con motrice fissa a monte. La portata massima dell’impianto è di 330 passeggeri ogni ora; la lunghezza complessiva è di 2.073 metri, mentre il dislivello coperto è di 671 metri. Il costo complessivo supera di poco i 3 milioni di euro: il contributo regionale, pari a 2 milioni di euro, verrà comunicato ufficialmente nei prossimi giorni. La parte restante verrà coperta dal Comune di Roccaforte (320 mila euro), dalla Provincia (la cifra è ancora da definire) e dalla “Società Cabinovie SpA” – il cui amministratore delegato, dopo la scomparsa dell’avv. Mario Prette, è Andrea Bertolino –, che potrebbe intervenire con circa 300 mila euro. Dopo la messa in appalto, e dopo la stesura del progetto definitivo, la nuova “ovovia” approderà in Conferenza dei servizi regionale. I terreni per la realizzazione dell’impianto sono già disponibili, essendo già stata perfezionata la loro cessione; ad inizio aprile il Comune di Roccaforte ha già approvato, nel merito, un “permesso di costruire” preventivo.

Da 'L'UNIONE MONREGALESE' del 15/5/2008 come riportato dall'utente 'skywalker' su www.funivie.org